汽車行業(yè)晶振的運(yùn)用

隨著我國(guó)人工智能化發(fā)展水平的不斷上升,人們的生活方式普遍提高，私家汽車的數(shù)量越來(lái)越大,人們迫切希望享受的過(guò)程中，提高人工智能化水平. 對(duì)于我國(guó)目前狀況來(lái)說(shuō),車輛管理也是一大待解決難題.我國(guó)已經(jīng)擁有車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng):系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)車輛的號(hào)碼和車牌特征,驗(yàn)證用戶的合法身份,自動(dòng)比對(duì)黑名單庫(kù),自動(dòng)報(bào)警,并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理,以便管理員進(jìn)行監(jiān)控,車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的誕生離不開(kāi)石英晶體元器件,石英晶體元器件的發(fā)展能夠塑造完美的產(chǎn)品,解決我國(guó)對(duì)于車輛管理方面的種種難題.

識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性

汽車的識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作.如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率.適應(yīng)高速大流量.對(duì)車輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理,不依賴于單張圖片，識(shí)別系統(tǒng)越來(lái)越完善,星通時(shí)頻為汽車識(shí)別系統(tǒng)貢獻(xiàn)一份力量。

車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)常被稱為DSP識(shí)別系統(tǒng).1982年世界上誕生了首枚DSP芯片.這種DSP器件采用微米工藝NMOS技術(shù)制作尤其在語(yǔ)音合成和編碼解碼器中得到了廣泛應(yīng)用.DSP芯片的問(wèn)世標(biāo)志著DSP應(yīng)用系統(tǒng)由大型系統(tǒng)向小型化邁進(jìn)了一大步.隨著CMOS技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展,第二代基于CMOS工藝的DSP芯片應(yīng)運(yùn)而生,其存儲(chǔ)容量和運(yùn)算速度成倍提高,成為語(yǔ)音處理、圖像硬件處理技術(shù)的基礎(chǔ).80年代后期,第三代DSP芯片問(wèn)世,運(yùn)算速度進(jìn)一步提高,這些發(fā)展期間我們常用的石英晶振也在隨之發(fā)生改變.

石英晶振與汽車電子

很多朋友可能會(huì)疑惑我們都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)的石英晶振到底能夠起到什么作用?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)晶振是一種頻率元件,主要起接收命令傳遞信號(hào)的作用.石英晶振是指里面的芯片是由石英制作而成.如今，隨著人工智能化水平的不斷提高，晶振的作用在人工智能化運(yùn)用中得到不斷展現(xiàn)，如星通時(shí)頻提供的無(wú)源晶振和有有源晶振在汽車電子中運(yùn)用比較廣泛。具體表現(xiàn)在：汽車電子無(wú)線遙控鑰匙、車載導(dǎo)航GPS、行車記錄儀及汽車中的胎壓檢測(cè)。這些電子產(chǎn)品設(shè)備都不開(kāi)晶振。

DSP識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展及其他電子產(chǎn)品的發(fā)展都離不開(kāi)晶振,一般電子產(chǎn)品里面都需要應(yīng)用到晶振,但是每種產(chǎn)品的需求不一樣,比如有些產(chǎn)品的電壓不夠可能需要壓控晶振來(lái)經(jīng)行補(bǔ)充電壓.有些產(chǎn)品可能需要溫補(bǔ)晶振來(lái)補(bǔ)充溫度,只有這樣才能使產(chǎn)品正常工作,互助互補(bǔ)才能夠讓我們的科技日新月異,不斷超越占領(lǐng)前沿.